Lange Power V-Lock

In Wintersport-Produkten stecken viele technische Details, die die Firmen natürlich gerne mit möglichst beeindruckenden Begriffen bewerben. Doch am Ende wälzt man Kataloge oder – besser – das SkiMAGAZIN und fragt sich bei der Vielzahl der Bezeichnungen und Abkürzungen: Was will mir der Hersteller damit sagen? Wir machen uns an die Aufklärung …

Text Katharina Teudt Bild Hersteller

Was ist eigentlich … Lange Power V-Lock? Gehmechanismus mit beweglichem V

Allmountain-Schuhe müssen sowohl flexibel für den Aufstieg, als auch stabil für die Abfahrt konstruiert sein. Zu den Features eines solchen Boots gehört auch der Geh-Mechanismus. Um das Aufsteigen im starren Schuh generell zu erleichtern, wird oft an Material gespart, Teile der unteren Schale werden einfach weggelassen. Durch dieses Aussparen leidet aber die Schalenstabilität insgesamt, was bei der Abfahrt zum erheblichen Nachteil werden kann. Wie löst man aber dieses Dilemma zwischen den widersprüchlichen Anforderungen von Aufstiegs-Komfort und Abfahrts-Performance? Lange versucht es mit dem Power V-Lock, einem Aufstiegsmechanismus, der im neuen XT 130 verbaut wurde. Ziel des Systems ist es, die sonst steife untere Schale im Gehmodus ebenso beweglich zu machen wie den Schaft darüber und gleichzeitig der Schale genügend Stützkraft zu geben. Dazu wird hinten an der Fußschale ein V-förmiger Einsatz aufgesetzt. Die kleine Kunststoff-Klappe ist im Gehmodus nach hinten beweglich und flext schön mit dem Schaft mit. Im Skimodus rastet sie wie eine Bremse ein und macht die Schale von hinten und seitlich steif. Das gibt dem Schuh wieder Stabilität im Ganzen.

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Ein V-förmiger Einsatz macht den Schaft im Geh-Modus weich und flexibel. Im Skimodus hält er die Schale hingegen steif.

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