Ein Slalom-Ski hat einen kleinen Radius und ein Riesenslalom-Ski einen größeren. Die Ski-Entwicklung ist aber nun so weit, dass der Radius nicht mehr über den gesamten Ski gleichmäßig verteilt sein muss. Beim „Völkl Deacon“ z. B. gibt es in Tip und Tail einen größeren Radius für einfache Schwungeinleitung und gute Manövrierfähigkeit. Der engere Radius im Mittelbereich macht den Ski spritzig, und enge Kurven sind leichter zu fahren. Das ist dann der sogenannte „Triple Radius“. Die unterschiedlichen Radien des Skis bewirken damit nicht, dass Kurzschwünge wie mit einem Slalom Ski und lange Radien wie mit einem Riesenslalom Ski gefahren werden können, sondern sie bewirken, dass die Fahrweise des Skis insgesamt harmonischer wird. Der Begriff „Multiturn“ mit der Abkürzung MT beim von dir angesprochenen Rossignol Hero Elite MT steht ebenfalls für einen mehrfachen Radius. Mit genauen Angaben halten sich die Franzosen allerdings zurück. Ich vermute, dass er im vorderen Bereich ca. 13 Meter und im Heck ungefähr 15 Meter Radius hat. Wenn er also mit viel Druck auf der Schaufel gefahren wird, dann fährt er einen engen Radius und dreht schnell ein. Wenn er mittig belastet wird, hat er einen größeren Radius. Der Ski ist damit deutlich breitbandiger als reine SL- oder RS-Ski.
Beste Grüße und einen tollen Winter, SKIMAGAZIN-Hero Thorsten
Schönen guten Tag, SKIMAGAZIN-Heroes,
ich habe mich im vergangenen Winter kurz mit dem Kauf eines neuen Skis beschäftigt, dann mussten wir aber leider den Skiurlaub aufgrund einer Knieverletzung meiner Frau absagen – und ich habe das Thema neuer Ski verschoben. Nun wird es wieder aktuell, und da melde ich mich direkt mit einer Frage. Ich dachte, ich kenne mich halbwegs mit den verschiedenen Radien von Slalom- und Riesenslalom-Modellen aus, doch nun lese ich immer öfter von „Multiradius“ oder „Triple Radius“, unter anderem beim Rossignol Hero Elite MT oder dem Völkl Deacon. Was muss ich darunter verstehen? Wie kann man bei einem Ski drei oder noch mehr verschiedene Radien haben? Man steht doch in der Kurve immer komplett auf der Kante? Und ich nehme an, „Multiturn“ ist nur ein anderer Fachbegriff dafür, oder?
Besten Dank für eine für einen Laien wie mich verständliche Antwort! MfG Günter P.
